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Frasi che contengono la parola carenature
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fu l'eliminazione delle carenature del sottocassa, introdotta per la prima volta su queste automotrici per facilitare le ispezioni e migliorare allo stesso tempo la ventilazione dei diversi organi durante la marcia
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Ho letto il riferimento segnalato nella voce sul recupero delle carenature e credo proprio si tratti di un'appendice del progetto sui lanci riutilizzabili. Anch'io come Jack non ho trovato nulla che indichi una sua autonomia rispetto altre aree di ricerca e sviluppo di SpaceX. Secondo me sarebbe preferibile spostare
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Ho spostato la voce riguardante il recupero carenature e ho aggiunto il template vedi anche in riferimento a questa. Per poter ambire al massimo riconoscimento per questa voce e necessario avere in uno stato dignitoso tutte la compagine, ergo forse sarebbe il caso di sistemare
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fossero state ridisegnate nel loro profilo. Ovviamente, il corpo vettura era a sole due porte, con due soli finestrini laterali. Spesso si ricorreva a carenature sui passaruota posteriori, secondo la tendenza dell'epoca a privilegiare le forme aerodinamiche, molto diffusa nei tardi
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da applicare anteriormente, posteriormente e su tutto il mezzo. Le carenature anteriori generalmente servono come protezione dal vento e dalla pioggia e riducono di poco l'attrito dell'aria. Le carenature posteriori hanno maggiore effetto aerodinamico e possono essere utilizzate come borse per il trasporto. Le carenature totali offrono il minimo
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A tutt'oggi tale tecnica viene ancora adoperata e rappresenta la maggior parte delle realizzazioni delle carenature aeronautiche, tuttavia si sta facendo strada, non solo per i piccoli velivoli, l'utilizzo di diversi tipi di
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, con un abbondante radiatore posteriore, ma di tipo aperto, d'altronde non esistevano ancora carenature di alcun tipo, per cui la meccanica, motore compreso, era esposta e visibile. Ciononostante, all'inizio la vettura soffriva di problemi derivanti dallo scarso raffreddamento del motore, con un consumo di
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. Lo schema di coloritura di tali rotabili era quello classico della SAIET, basato sul rosso amaranto per le fiancate e le carenature ed il bianco ghiaccio per la fascia dei finestrini, impreziosito inizialmente da una fascia nera in corrispondenza del coprigiunto orizzontale. L'imperiale era grigio perla opaco
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in un'unica serie e versione, le carenature erano molto avvolgenti, lasciavano scoperti solo i carter e parte del telaio, la sella del pilota e del passeggero erano in due pezzi separati e il faro rettangolare, complessivamente la linea era molto di tendenza e rispecchiava quelle adoperate nelle
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, era invece caratterizzata da carenature si uguali alla Mito carenata, ma con disegni, colorazioni (cerchi rossi invece che banci e la presenza di copritabelle gialle), firma sul serbatoio del campione
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Ultimo aggiornamento pagina:
04 Gennaio 2022
07:46:46